Автор: Ольга Морозова

Ту-454 рассматривается как потенциальный конкурент Boeing 787 и Airbus A350. Этот новый широкофюзеляжный дальнемагистральный самолет был представлен как макет на Российском венчурном форуме в Казани.

Ту-454 будет оснащен двумя двигателями ПД-26 и сможет вмещать до 350 пассажиров. Максимальная дальность полета составит около 15 000 км без дозаправки, что делает его привлекательным для дальних маршрутов.

Проект Ту-454 находится на ранней стадии разработки, и его характеристики пока не раскрываются. Тем не менее, он не включен в Комплексную программу развития авиатранспортной отрасли до 2035 года, что вызывает вопросы о его будущем.

Алексей Шаданов, представитель проекта, отметил: «Мы сосредоточены на выполнении первоочередной задачи — масштабировании серийного производства Ту-214.» Это подчеркивает текущий фокус на других моделях, таких как Ту-214.

Олег Пантелеев, эксперт в области авиации, выразил сомнения по поводу экономической целесообразности Ту-454: «Либо мы изначально создаём заведомо убыточную машину, решая задачу импортонезависимости, либо делаем конкурентоспособный на мировом рынке аппарат, но в кооперации с другими странами.»

Сложности кооперации с Китаем в авиационной сфере также были отмечены, что может повлиять на реализацию проекта. Технические компетенции российских институтов позволяют создать Ту-454, но ключевой вопрос остается в экономике проекта.

Планируется выпустить 166 Ту-214 до 2035 года и 264 МС-21, что указывает на активные усилия по развитию отечественной авиации.

В то же время, Ту-454 может не окупиться при ориентации только на внутренний рынок. Это создает дополнительные вызовы для его успешного внедрения.

Details remain unconfirmed.