Су-47: отказ навигационных приборов во время испытаний
Во время испытаний Су-47 произошел отказ навигационных приборов. Это вынудило летчика-испытателя Сергея Богдана экстренно запросить помощь. Он не мог корректно определить пространственную ориентировку из-за сложной облачности — толщина облаков достигала почти трех километров.
Для сопровождения Су-47 был поднят в воздух Су-25. «Экстренно подняли в воздух Су-25. У меня оставался аварийный остаток топлива, так как у этого самолёта мощные двигатели с большим расходом», — сообщил Сергей Богдан.
Су-47 является экспериментальным истребителем с крылом обратной стреловидности. Он не выпускался серийно и служил ‘летающей лабораторией’ для технологий Су-57. Первый полет Су-47 состоялся 25 сентября 1997 года.
Проект Су-47 был закрыт в 2000-х в пользу программы Су-57. Однако его технологии продолжают использоваться в современных самолетах.
Пилот смог удержаться за Су-25 в плотных облаках, несмотря на разницу в скоростях. «Удалось пристроиться за Су-25 и, несмотря на разницу в скоростях, удержаться за ним в плотных облаках», — добавил он.
Экипаж Су-25 доложил о том, что топливо на пределе и совершил посадку. «Запросил у руководителя полетов и экипажа, чтобы они послужили лидировщиком. Но тот экипаж доложил, что топливо на пределе, и совершил посадку», — пояснил Богдан.
