МС-21: Прогресс в сертификации самолёта
«Будем надеяться, что тоже всё уложим в график», — отметил Антон Алиханов, комментируя текущие испытания самолёта МС-21-310 в Архангельской области.
Полёты в условиях естественного обледенения прошли успешно, и на данный момент выполнено шесть полётов. Борт 73057 прибыл в аэропорт Талаги 14 марта, а затем вернулся в Жуковский 27 марта. Всего было совершено 31 полёт общей продолжительностью 115 часов 50 минут.
Испытания проводились на высотах до 5500 метров и при температурах от -26°С до -28°C. Эффективность противообледенительной системы оценивалась при нормируемой толщине льда, которая составила 70 миллиметров.
Николай Фонурин, один из специалистов, отметил: «Условия обледенения, в которых оказывается самолет, не оказывают плохого влияния на характеристики самолета». Это подтверждает успешное выполнение программы сертификации, в которой уже выполнено около 30% работ.
Планируется подключение ещё двух самолётов для сертификации, а срок завершения работ запланирован на октябрь 2026 года. В текущем году предстоит совершить ещё 200 зачетных полётов и одобрить 88 комплектующих изделий.
Леонид Чикунов также добавил: «Самолет справился с условиями сильного естественного обледенения», что подчеркивает высокую степень готовности МС-21 к эксплуатации.
Роман Гусаров, комментируя ситуацию с поставками, заявил: ««ММЗ Скорость» — точно не ключевой поставщик для выпуска МС-21», что указывает на сложность цепочки поставок.
Таким образом, МС-21 продолжает двигаться к своей цели, и ожидается, что дальнейшие испытания помогут завершить сертификацию в установленный срок.
